El primer binomio lo hizo en la Clase 2 y el segundo en la Clase 2 Inyección, en la 13ra. edición de la tradicional competencia que se corrió el último domingo en los 100 Kilómetros de Río Grande.
Se reanudó la temporada 2022 del automovilismo en pista con los 100 Kilómetros de Río Grande, la competencia que todos los años organiza la APAP, que tiene como principal característica que las dos categorías corren juntas y la participación de pilotos invitados.
Mucho público concurrió el autódromo Ciudad de Río Grande, donde el automovilismo en pista respondió a las expectativas que había, con excepción del TC Fueguino.
Al compartir la pista, tanto la Clase 2 como la Clase 2 Inyección realizaron dos carreras con muchas alternativas cambiantes. En la carrera de pilotos titulares de la Clase 2, Lautaro Saavedra lideró en las primeras vueltas, pero rápidamente debió ingresar a boxes por problemas en la caja de velocidades, heredando el primer lugar Juan Manuel Muzón, posición que sin mayores inconvenientes mantuvo hasta el final de la carrera, a pesar que el Pace Car ingresó en dos oportunidades, por lo que la diferencia con sus perseguidores fue menos de la que en algún momento había en la pista.
Lautaro Saavedra mostró todo el potencial del auto que tenía, ya que a pesar de haber ingresado dos veces a boxes y nunca perder la vuelta, realizó una gran remontada hasta alcanzar casi sobre la misma línea de llegada el segundo lugar.
Buena tarea de Manolito González que terminó en la tercera posición, dejando en el cuarto lugar a Pablo Romero, a la vez que Juan Manuel Visic finalizó en la quinta posición.
Cuando les tocó el turno a los pilotos invitados, rápidamente se definió la carrera, apenas iniciada la misma hubo muchos toques, de tal manera que antes que se cumpliese la primera fecha ya había ingresado el auto de seguridad con la competencia neutralizada y enseguida apareció la bandera roja.
En la reanudación, primero Esteban Stork (piloto invitado de Juan Manuel Muzón) y a los pocos metros Pablo Medina (invitado de Lautaro Saavedra), quedaban fuera de carrera por sendos incidentes de competencia.
Lucas Garro heredó el primer lugar y con la altísima capacidad conductiva que se le conoce, sacó una clara diferencia sobre Facundo Bitsch, para de esta manera ganar de manera incuestionable la 13ra. edición de los 100 Kilómetros de Río Grande junto a Pablo Romero.
Juan Manuel Visic-Facundo Bitsch redondearon una muy buena actuación logrando finalmente el segundo puesto, mientras que Manolito González-Emiliano Martínez completaron el podio.
La carrera de la Clase 2 Inyección fue de características similares. Entre los pilotos titulares, el actual campeón Elías Battini, lideró de manera muy sólida en gran parte de la competencia, hasta que otro notable piloto ushuaiense como Emilio Pavlov, escaló posiciones hasta quedar como escolta en base a muy buenas maniobras. Pavlov rápidamente se puso a los escapes del Toyota Ettios del líder y mostrando su gran calidad, superó a Battini y así consumó una gran victoria, que terminó siendo por poco más de medio segundo por el ingreso del Pace Car faltando dos vueltas.
El experimentado Lucas Yerobi terminó tercero, pero un recargo lo retrasó al quinto puesto.
Todo ser revirtió en la carrera de pilotos invitados, porque en la primera vuelta, Agustín Vera, con el auto que había llevado a la victoria Emilio Pavlov, se vio involucrado en un toque y aunque pudo seguir en carrera, lo hizo sin chances de lograr el triunfo.
Desde la quinta posición, Juanjo Gallardo comenzó una tarea sencillamente sensacional, escalando posiciones hasta llegar al liderato y seguir con un ritmo que nadie pudo seguir, de tal manera de construir una diferencia que lo llevó al triunfo en la general, más allá de la deserción de Nacho Ateiro faltando tres vueltas cuando todavía peleaba el primer lugar por tiempo neto, recordando que manejó el auto que entre los titulares lo hizo Elías Battini.
De esta manera, Lucas Yerobi-Juanjo Gallardo ganaron los 100 kilómetros de Río Grande en la Clase 2 Inyección. Nacho Pavlov se subió al VW Gol de Mario Almonacid como piloto invitado y lo hizo de manera notable, a tal punto que sumado a la regularidad de Almonacid, finalmente se adueñaron de la segunda posición, mientras que la tenacidad de Agustín Vera, le permitió finalmente junto a Emilio Pavlov que había descollado entre los titulares, completar el podio.
Miranda, el campeón que ganó por primera vez
Muy buena presentación del Turismo Pista, con el mejor parque de todas las categorías y en donde, José Miranda, el piloto de Tolhuin, actual campeón de la categoría, logró su primera victoria desde que incursiona en la categoría, cosa que no había podido lograr el año pasado, a pesar de haberse consagrado campeón.
Lo de Miranda fue contundente, con un gran auto, que el sábado le había permitido imponerse en la serie y este domingo, dominó de punta a punta. Probablemente el pronto retraso del líder del campeonato, Enzo Maciel lo favoreció, pero controló muy bien a Gonzalo Burnet y Ricky Barría, quienes finalmente se ubicaron en el segundo y tercer lugar respectivamente.
José Miranda saldó su cuenta pendiente, ganando de manera inobjetable por primera vez en el Turismo Pista y hacerle honor al número 1 que lleva en los laterales de su auto.
Lucas Bottán se impuso en una carrera que el TC fueguino querrá olvidar
Muy pobre lo del TC Fueguino, tan pobre que el Ford de la Peña Tito que no pensaba ser de la partida, lo acomodaron un poco para que pueda largar la final y así llegar a 6 autos, el parque mínimo para poder largar la final.
Cuestiones reglamentarias hicieron que los dos pilotos del equipo Nava Competición decidieran no largar la final, entre ellos, el puntero del campeonato, Roberto Valdés.
Por eso, la cómoda victoria que logró Lucas Bottán pasó a ser una anécdota, casi que ni el propio piloto la festejo. Es que la categoría entro a terapia intensiva, de sus socios, pilotos y referentes que pase cuanto antes esta crisis que indudablemente vive la categoría.
