Cada 24 de febrero, en nuestro país, se conmemora el día del Mecánico Automotor, a los profesionales que se dedican a dejar en condiciones y a mejorar los vehículos para que el traslado sea con total seguridad.
Es necesario mencionar que esta efeméride fue instaurada por la secretaría de Trabajo y Previsión de la Nación, en 1947. Sin embargo, quien impulsó el pedido fue el secretario general de SMATA –Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina-: Adolfo García. Admás, fue secundado por el consejo directivo del gremio y desde ese momento, la jornada tiene carácter de franco y pago.
Que dicha fecha se conmemore es porque se encuentra vinculada fuertemente al peronismo y al origen del sindicalismo en Argentina: El 24 de febrero de 1946 se llevaron adelante las primeras elecciones libres después de la Década Infame, las urnas le otorgaron el cargo de presidente de la Nación a Juan Domingo Perón.
Tiempo después, en un escrito de la delegación de SMATA, se recuerda al 24 de febrero de 1946 con un “triunfo de la auténtica democracia” y un año más adelante -24/02/1947- se conmemora como “el reconocimiento del SMATA” al sostener que “los acontecimientos valen por sí mismos por su magnitud”, además de que “otorgan las claves para entender una época y el porvenir”.
“El 24 de febrero de 1946 posee la importancia suficiente para comprender el término democracia”. Debido que antes de esa fecha había “un acuerdo político entre las Fuerzas Armadas y la oligarquía nacional”, pero a partir de “aquel 24 de febrero destruyó por largo tiempo el acuerdo liberal-conservador, con el triunfo en las urnas del coronel Juan Domingo Perón, quien asumió por primera vez el cargo de presidente de la Nación, el 4 de junio de 1946, plebiscitado por casi el 60% de los sufragios”.
Más adelante, el documento del Sindicato de Mecánicos y Afines sostenía que “el arribo del justicialismo al poder político trajo aparejado un nuevo concepto de soberanía política basada en la soberanía popular”. También se destacaba que “los mecánicos argentinos instalaron dicha fecha como una instancia de fuerte índole gremial porque, el 24 de febrero de 1947, el SMATA llevaba 2 años de trabajo sindical intenso”.
De manera tal que, todos los 24 de febrero se estableció por primera vez y definitivamente como un día no laborable y pago en todo el país para los trabajadores del gremio en acuerdo tripartito entre el gobierno nacional, el sindicato y las empresas automotrices.
