El presidente de la Asociación de Taxis explicó que la línea de subsidios anunciada para financiar el 50% de la compra de nuevas unidades de taxis y remises, es específica para taxistas y remiseros que obtuvieron sus licencias entre 2023 y 2024.
El reciente anuncio de una línea de subsidios no reintegrables para taxistas y remiseros ha generado expectativas y algunas confusiones entre los beneficiarios potenciales. Fabián Lara, presidente de la Asociación de Taxis de Ushuaia, aclaró por FM Master’s los pormenores de esta medida que busca apoyar a los profesionales del transporte público que han enfrentado dificultades económicas para renovar sus unidades.
Según Lara, el subsidio cubrirá el 50% del costo de nuevos vehículos para aquellos taxistas y remiseros que obtuvieron sus licencias entre 2023 y 2024 y que, debido a la crisis económica, no pudieron concretar la compra de las unidades necesarias para operar. “Es una línea de subsidios del Ministerio de la Producción de la provincia, que lo que hace es subsidiar en cierta forma un 50% del valor del vehículo a aquellos oferentes que en su momento presentaron sus carpetas para ganar dicha licitación, quedaron en el camino y no pudieron concretar el hecho en sí por la falta propiamente del vehículo”, explicó Lara.
El dirigente subrayó que han surgido algunas informaciones erróneas respecto al número de beneficiarios y al monto del subsidio. “Sé que lo han tomado de una radio de un colega de Río Grande, y en cierta forma es errónea en cuanto a la cantidad. Son 25 oferentes que quedaron en el camino y es un subsidio de hasta $9 millones. Después el oferente se hará cargo del resto a través de una línea de crédito blando del banco del territorio”.
El objetivo principal de esta iniciativa es permitir que aquellos profesionales que no pudieron adquirir sus vehículos debido a problemas financieros puedan finalmente comenzar a trabajar. “Lo que se busca con esto es que aquellos que quedaron en el camino por una cuestión económica, puedan salir a trabajar definitivamente tanto con su taxi como con su remise”, comentó Lara.
Además, se están realizando conversaciones con Toyota para unificar la marca de los vehículos utilizados en el servicio, optando por el modelo Etios, que es actualmente el más promocionado y presente en el mercado. Este modelo ronda los $18 millones, por lo que el subsidio de $9 millones cubre aproximadamente la mitad del costo. “Por eso este subsidio es no reintegrable, absorbe prácticamente el 50% de la unidad y después estas personas que quedaron en el camino podrían tener la flexibilidad de acceder a un crédito”, detalló Lara.
Además del subsidio, se está gestionando la posibilidad de otorgar créditos blandos para aquellos vehículos que están próximos a cumplir los 10 años de antigüedad, lo cual es un requisito para su reemplazo según la ordenanza vigente. Lara indicó que están en las primeras etapas de las conversaciones con las autoridades provinciales para facilitar el acceso a estos créditos. “Recién empezamos con las primeras conversaciones con las autoridades de la provincia justamente para gestionar para aquellos que estamos pisando los 10 años que establece la ordenanza, sin su modificación, pero es la posibilidad que hoy no tenemos de acceder a un crédito justamente para el recambio de las unidades”.
En cuanto a la comunicación oficial de estos detalles, mencionó que habrá una reunión con el Ejecutivo provincial para afinar los detalles y hacer los anuncios correspondientes. Invitó a los interesados a acercarse a las oficinas de la Asociación en Maipú 504 para obtener las aclaraciones necesarias.
Este subsidio y las posibles facilidades crediticias representan un importante apoyo para los taxistas y remiseros de Tierra del Fuego, permitiéndoles superar las barreras económicas que enfrentan y mejorar así la calidad del servicio de transporte.
