La ministra de Obras contestó a los legisladores libertarios y
aseguró que la falta de actualización de montos y pagos
pendientes desde 2023 por parte de Vialidad Nacional frenó las
obras, pese a acuerdos firmados con Nación.
En medio de una creciente polémica por la paralización de obras clave en
Tierra del Fuego, la ministra de Obras Públicas de la provincia, Gabriela
Castillo, responsabilizó directamente a Vialidad Nacional por la falta de
avances en proyectos como la Ruta Nº 1 y la Ruta al Parque Nacional. En
una entrevista en FM Master’s, Castillo desmintió las críticas de
legisladores de La Libertad Avanza, quienes habían señalado al gobierno
provincial como responsable de la ineficiencia en la ejecución de las
obras.
“Para nosotros es una apreciación equivocada la que hace la legisladora
Gracianía, tanto como la que ha hecho el legislador Cotto, precisamente
porque no es una cuestión de ineficiencia porque estas obras no están en
ejecución, sino precisamente porque no se han garantizado los fondos”,
afirmó Castillo.
La ministra detalló que, en el caso de la ruta 1, la obra comenzó y avanzó
hasta alcanzar un 54% de ejecución, pero se detuvo debido a la falta de
pago por trabajos certificados en 2023 y la no actualización de los
montos.
“Debemos recordar que el 16 de julio del 2024 en la Casa Rosada fue este
mismo gobierno de manos del ministro Guillermo Francos que firmó con el
gobernador la continuidad de un paquete de obras en donde estaba
contemplada la ruta 1, la ruta 3, el mantenimiento de las rutas y la
entrada de la ciudad de Ushuaia”, señaló Castillo. Sin embargo, aclaró
que, pese a este acuerdo, “ninguna de las obras pudo continuar, porque
no tenemos aprobado el precio nuevo de ninguna de las obras del
convenio en el Anexo II”.
Respecto a la ruta al Parque Nacional, Castillo explicó que la obra nunca
comenzó debido a que no se actualizó el monto inicial. “Mal le podría yo
exigir a la empresa que venga a trabajar y que comience la obra cuando
no le estoy diciendo cuál es el nuevo precio de hoy, porque arrancaríamos
la obra y a los 15 días la obra se pararía porque el monto que le voy a
pagar no permite continuar”, afirmó.
La ministra también criticó la falta de respuesta por parte de Vialidad
Nacional. “El problema es que la redeterminación se calcula y lo tiene que
aprobar Vialidad Nacional, entonces ese cálculo se presentó y no se
aprobó”, dijo. Además, denunció que las reuniones con los responsables
nacionales han sido escasas: “Al administrador de Campoy lo vi una sola
vez y después nunca coincidimos, cuando viajo a Buenos Aires, después
que tenga disponibilidad horaria”.
Castillo descartó que la provincia pueda hacerse cargo de las obras con
fondos propios. “La provincia no puede hacerse cargo por sus fondos de
estas obras que hoy la Nación está rescindiendo”, afirmó, y agregó que la
Nación comunicó a la provincia que no continuará con el financiamiento,
dándole un plazo de diez días para resolver la situación.
En cuanto al mantenimiento provincial de rutas nacionales, la ministra
confirmó que, si bien se extendió el contrato con la provincia, no se han
pagado los 300 millones de pesos adeudados. “Lo que no dicen es cuándo
le van a pagar a Vialidad Provincial los 300 millones de pesos que hoy se
deben del mantenimiento de rutas que se están haciendo”, señaló,
destacando que estos fondos son esenciales para tareas como la compra
de insumos y la reparación de rutas antes del invierno.
Finalmente, Gabriela Castillo lamentó la falta de avances en las obras
comprometidas en el acuerdo firmado en julio de 2024. “Solo hemos
recibido pagos, algunos pagos, de recursos hídricos sobre la planta de
Arroyo Grande, que ni siquiera está puesta al día. De ahí en más, no se
recibió ni de vivienda, ni de la parte de lo que era ENOHSA (Ente Nacional
de Obras Hídricas de Saneamiento)”, concluyó, subrayando la magnitud
de la deuda pendiente.
La situación expuesta por la Ministra de Obras Públicas refleja un conflicto
que trasciende lo técnico y se adentra en lo político, dejando en evidencia
las tensiones entre la provincia y el gobierno nacional en torno a la
ejecución de obras esenciales para Tierra del Fuego.
