La escasez de patentes y cédulas verdes en todo el país ha generado conflictos entre la cámara de concesionarios y la Casa de Moneda, mientras el Gobierno busca reformar el sistema de registros automotores.
En Argentina, la escasez de patentes para automóviles y motos, así como de cédulas verdes y otros documentos necesarios para circular, comienza a causar serias complicaciones en los registros automotores del país.
El problema, que afecta a todos los registros a nivel nacional, ha puesto en evidencia una disputa entre el ente que gestiona estos trámites y la Casa de Moneda, responsable de la provisión de los insumos necesarios.
Desde el inicio de la actual administración, uno de los objetivos del oficialismo ha sido desburocratizar los trámites relacionados con el mundo automotor. Sin embargo, en los últimos días, la falta de insumos ha generado un problema significativo.
Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el retraso en la entrega de chapas metálicas y cédulas verdes se debe a demoras por parte de la Casa de Moneda, que depende del Ministerio de Economía.
En una comunicación interna enviada el pasado jueves a los 1554 registros del país, ACARA, el organismo que coopera en la administración de los registros de propiedad automotor, expresó su preocupación por las demoras. El texto de la nota, firmado por el Consejo de Administración de ACARA, detalló que la Casa de Moneda «está omitiendo cumplimentar las entregas de elementos e insumos registrales en los términos y condiciones acordadas, por circunstancias que alegan como imponderables y fortuitas, ajenas a su giro comercial, incurriendo en significativas demoras que provocan consecuentemente la imposibilidad real de cumplimentar, por nuestra parte, la puntual entrega de los mismos«.
Desde la Casa de Moneda, se respondió a las acusaciones argumentando que los problemas iniciales se debieron a la transición de autoridades, pero afirmaron que actualmente están al día con las entregas. Según su información, la capacidad de producción estándar es de 160.000 patentes mensuales.
No obstante, ACARA solicitó a la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad del Automotor y Justicia que se regularice la provisión de los elementos y adjudicó la responsabilidad de cualquier incumplimiento a la Casa de Moneda.
El conflicto se enmarca en un contexto más amplio de reforma en el sector. El ministro de Justicia de la Nación, Mariano Cúneo Libarona, propuso un sistema revolucionario para simplificar y modernizar el registro automotor. En una entrevista reciente, Cúneo Libarona explicó la intención del Gobierno de implementar un sistema con una única patente de por vida y un registro automotor centralizado. «La idea es que quede un registro único, central, digitalizado y concreto, no 1553 como había, porque hay 700 intervenidos», comentó el ministro.
Además, destacó que el objetivo es que cada persona tenga un número único de patente que pueda usar en cada vehículo adquirido a lo largo de su vida, facilitando su gestión desde Internet o desde el teléfono.
Este proyecto busca resolver de manera definitiva los problemas actuales y simplificar los trámites relacionados con los registros automotores, aunque el proceso de implementación aún está en desarrollo. La situación actual refleja una oportunidad para revisar y reformar un sistema que ha enfrentado múltiples desafíos a lo largo de los años.
